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发动机积碳的几种清理方法 你都知道吗?
发布:dhxtlqp 浏览:115次

  随着汽车使用的年限越来越长,在发动机的喷油嘴、节气门、燃烧室、三元催化器等部位都不可避免的会形成积碳,而积碳又会导致车子冷启动困难、怠速不稳、抖动、加速无力、油耗高、噪音大等问题,所以定期清理积碳很有必要,下面市面上清洗积碳的方法,你会选择哪一种呢?

  1.吊瓶清洗

  目前最常用的免拆解清洗方式,因为和人打点滴有点相似,这种清洗方式因而得名,也就是俗称的“打吊瓶”

  优点:

  方便快捷,而且对于喷油嘴的清洗效果明显,对于新车而言,“打吊瓶”的清洗效果一般可以达到80%左右,旧车的效果稍差,但清洗后对动力和油耗的效果还是明显的。

  缺点:

  吊瓶清洗需要设备,需要工位,需要工时,所有费用比较贵。

  吊瓶清洗一般需要一个小时完成,需要时间等待,占用车主富贵时间。

  发动机喷油嘴、燃烧室、节气门等积碳会很多,这么多的积碳在一个小时内清除,不可避免的造成大颗脱落,有可能对喷油嘴,缸体造成伤害,别外也有可能造成三元催化堵塞。

  2.燃油系统清洗剂(直接添加油箱)

  优点:方法简便易行,只需要将适量的添加剂和汽油一起加入油箱即可,随时随地给予爱车保护“心脏”,清洗“肠道”,不仅能清除积碳,而且还能提升油品,防止积碳和胶质形成。

  缺点:目前燃油添加剂质量参差不齐,鱼目混珠。有的根本没有效果,有的含有金属成分,对车有伤害。

  3.解体清洗

  优点:清洗彻底!

  缺点:往往很难达到原厂的装配精度,即便是更换所有螺栓、垫片等承力坚固部件,也会对发动机性能有一定的影响。

  4.拉高速

  对于拉高速,这有这么一种说法,经常跑高速、拉高速可以减缓积碳的产生,最多对刚产生的积碳的冲刷有用,但是对于已经产生较久的积碳的清洗作用几乎没有。不过广大车友还是表示拉高速可以清理积碳,所以这里也把拉高速算作一种方法吧。

  总结:燃油添加剂是最省心、实惠的,也是清理最全面的一种方法,但是必须要买到正品,假货太多。如果积碳非常严重,那也只能解体清洗了。

 


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